我們國家是處在發展中的階段,財政收入有限,更多的是用在建設上,沒有辦法像發達國家那樣給公職人員‘高薪養廉"。但是,隨著經濟的不斷發展,中央一定會重視這個問題,不會讓大家吃虧的。未來,公職人員憑借合法工資收入,是一定能過上體面生活的！在這之前,有些人是會吃些虧。沒辦法,誰讓我們是黨員誰讓我們是人民的公仆呢正如同社會主義市場經濟有先富后富,領導干部也要在一定時期內做好奉獻的準備,也就是合法收入可能不如其做出的貢獻。肯定有人覺得虧,這也是為什么每隔幾年都要搞主題教育,現在‘保持黨員先進性教育"活動正在各級各地如火如荼地推進,就是為了凈化思想,錘煉作風,幫助大家盡快適應現在這種情況,既是情況,也是心理情況。不只是嘴上這么說,行動上這么做,心里也得這么想。這些都是老生常談的道理,您不會不明白,也不應該再由我來跟您說。但是我們要堅定信心,道路是曲折的,前途一定是光明的！關于治理腐敗問題,有不敢腐,不能腐,不想腐三個階段,這三個階段依次遞進,只有達到最后一個,才能徹底消滅這個問題。現在我們制度的籠子還不健全,所以有這樣那樣的問題,但我們要知道,這些問題都會逐漸堅決,制度會越收越緊,籬笆會越扎越牢,信念會越來越堅定。最后達到不想腐的境界。我們共產黨人是有‘心學"的,那就是馬克思主義！所以,必須要從現在開始轉變思想,牢記紅線,警鐘長鳴,對自己,對國家,才是真的好！梁江濤侃侃而談,苦口婆心,說的都是再普通不過的道理。但是由于之前他開了周翊坤的心理防線,而且提法又比較新穎,所以都很輕松地進入了周翊坤心里,讓他更加震撼。心中感慨,梁江濤如此年紀竟然能有這番見識,真是令人難以想象。而且,他跟自己說這么多,完全是為了自己好,這份關愛之情,確實值得感謝一番?？戳航瓭难凵?已經迥然不同。之前,他對梁江濤是欣賞,混雜著對他背景的尊重?？墒乾F在,已經對梁江濤自身有很強的敬重之感了。堂堂一個部級領導,對一個二十歲出頭的處級干部發自內心地產生這種感覺,說出去絕對沒人會相信,擱今天之前,周翊坤自己也不會相信。周翊坤今天很受觸動,雖然算不上一語點醒夢中人,但至少在梁江濤的提醒下,想了很多之前沒有想過的問題,也感受到了一絲絲未來他自己可能出現的風險。這樣,就夠了。梁老弟,謝謝你,你說的意思我明白,人孰無過過則勿憚改。之前我行事做派是有一些操切的地方,我會好好反思,不辜負你的一片苦心。周翊坤的臉上全是感激的神色。話說到這個份兒上,已經很難得了。梁江濤欣慰地點了點頭,他不知道周翊坤能聽進去多少。只要能起到哪怕是一點效果,都是善莫大焉的事情。周部長,我還想跟您交流幾句,關于高鐵技術引進的。梁江濤道。請說。如今周翊坤對梁江濤這個人已經相當信服,再加上知道他對這個領域非常了解,是少有的既懂政策又懂技術的人,就算他不說,自己也想問問他的意見。梁江濤道：關于技術引進,我認為,要先明白我們的優勢,我們要以國內廣闊的市場和需求為籌碼,吸引國外具有成熟高鐵建設運營技術經驗的制造商入局！也要明白我的目的,要讓他們把核心技術轉讓給我們,以之實現自有高鐵技術水平的跨越式發展。換之,我們不僅要建成高鐵,還要學會怎么建,再簡單點說,就是以市場換技術！這些,都是后世經驗的,其中好多都是周翊坤的貢獻。梁江濤提前說這些,是為了事情更完善,并不是為了侵占別人的成果。提前提醒周翊坤,可能產生意想不到的幫助,迸發出更加激烈的火花。周翊坤眼前一亮,他說的這些,自己也不是沒有想過,不過只是一個模糊的影子,還沒有形成完整的思路。英雄所見略同??！不過,如何能夠通過華夏巨大的采購市場和未來前景吸引國外的先進技術,應該引進哪些國家的哪些技術,如何將引進的技術實現國產化還有,如何在數萬公里的修建中,集成創新出新技術,把高鐵技術推上新高度,成為華夏新的技術高峰,進而反饋世界,這些是我們都需要提前思考謀劃的！梁江濤繼續道。周翊坤一驚,梁江濤這站位很高,看得也很遠?，F在世界上掌握成熟高鐵技術的國家比較多,其中比較著名的就是日本新干線和德國的西門子,還有法國阿爾斯通、加拿大龐巴迪。相對來說,日本同為東亞國家,它的新干線可能更加適配我們國家,新干線運營了幾十年,現在還是日本最重要的交通干線,技術十分完備,我比較看好。當然,德國的西門子的技術可能更加完備,尤其是高時速下表現更好。但缺點就是價格比較高,德國人也比較難對付。無論是誰,只要順利合作,都能幫助我國的高鐵技術實現大踏步前進。我現在是這樣總結的,引進先進技術,聯合設計生產,打造中國品牌！周翊坤朗聲道。他對世界上的高鐵格局了然于胸,對于這件事也反復思考了很久,已經有了很多想法。當然,這些梁江濤也一清二楚。這幾個月的折騰,讓梁江濤已經成長為專家。再加上未來二十年的經驗,他此刻的看法和觀點,含金量很高,具有巨大價值。是的,學到技術是第一位的,我們要守住價格底線,同時堅持技術需求,一步都不能退！梁江濤道。我們不是學技術,而是要技術,你不給,別人給。周翊坤道。兩人相視大笑。_k