梁江濤的目的并不是數落或者教育周翊坤,而是幫他懸崖勒馬,不能激起他的逆反心理。周翊坤看著梁家濤真誠的樣子,臉色緩和了一些,也感覺到可能是他太敏感了,嘆了口氣道：還是我無能啊,鐵道部上上下下并不是鐵板一塊,有些老干部還是很有實力的,這些年那么多領導干部從鐵道部出去,他們有天地線啊！到領導那里告我的黑狀,整我的黑材料,防不勝防啊！明明已經退休了,還指手劃腳不安分,干擾現任領導的工作！我在前頭沒日沒夜的拼命的干,他們在后邊放冷槍、捅刀子！梁組長,你說有這樣的嗎那些人就是不想看到我有成績,為了個人的得失,國家的利益都不講了,組織規矩都不講了！還一個個自詡為老黨員、老革命,我都替他們臊的慌！周翊坤肆意發著牢騷,顯然有一肚子怒氣怨氣。這件事說來也簡單,說到底,我們是理念之爭。在我之前,鐵道系統一直受‘窮過渡思想的影響,鐵路建設理念和設計理念一直是能省則省,精打細算。沒辦法啊,我們這樣一個大國,地廣人稠,鐵道總里程的需求是天量的,鐵道建設很容易成為‘撒芝麻鹽。可國家又窮,‘撒芝麻鹽還得像繡花一樣。沒辦法啊,不這樣做無法完成基本的建設規劃。可是,現在情形變了,進入了二十一世紀,我們又加入了世界貿易組織,經濟馬上就要迎來騰飛！甚至實現上世紀八十年代亞洲四小龍那樣的飛躍式發展！過去那種指導思想已經落伍了,如果不及時改變,繼續沿用,那一定是固步自封,到頭來白白浪費大好的時機！周翊坤朗聲道,顯得義憤填膺。梁江濤緩緩點頭,周翊坤說的是實情。情勢不同,定然要做出調整。客觀評價,周翊坤的改變,是有魄力的,也是及時的,在華夏鐵路發展史上富有劃時代的意義,對整體經濟高速發展也有不可磨滅的貢獻。所以,我一上任部長,就提出跨越式發展的總體思路,要求鐵路總里程在我一個任期內增加一萬公里,進行電氣化提速。技術路線我也作了很大的調整,從自主化道路到‘引進再國產化道路。現在京滬高鐵獲批了,我們的鐵路馬上就要形成完整的產業鏈,甚至能走向世界！這能產生多大的經濟動能和政治影響,都是明擺著的！可那些人視而不見,非說這樣浪費,太激進。連帶著對我本人攻擊！究竟是我激進,還是他們太落伍！時代在發展,思想也要跟上啊！不這樣怎么行周翊坤氣憤地說。理念上有紛爭,我們注定沒辦法團結如一。華夏就是這樣一種社會,人和人連著,你中有我,我中有你,脫不開啊！最終在關鍵時間點,爆發出了這種事情,讓你們看了笑話。我臉上燒啊！我周翊坤不是沒有本事,從來也不會懼怕任何困難,但對于他們,我是真的沒辦法了。你說他們只顧小團體、不顧大局吧,顯然也不是,只是思想觀念上的落后,真是有害啊！周翊坤強行壓抑著憤怒,甚至還有很多的委屈,在他眼里,他這次就是被人在背后放冷槍了。好在那些人也不是毫無底線,挾持住了他之后,沒有再繼續捅大,不然這件事也沒有那么容易收場。因此盡管周翊坤現在異常憤怒,也只能強壓在心里,不敢有什么動作。短時間內,他算是被徹底拿住了。一代強人,只能認栽了。如果這次不是梁江濤,恐怕高鐵這件事還得擱置,他的這一夙愿還要再等幾年。真是不能再等了！周部長,反映的那些事情,是真是假梁江濤毫不客氣地繼續追問道。周翊坤看了一眼梁江濤,道：真真假假吧,我們拼事業、打江山,哪能在乎這些細枝末節不就是吃吃喝喝嗎,這有什么大不了的梁老弟,剛才已經跟你說了,現在從上到下都是這樣,我作為一部之長,吃點兒喝點兒有什么打緊鐵道這些年為經濟增長的貢獻有多少拉動效應有多少作為最大功臣,我的貢獻又有多少西方工業革命期間,那些鐵道大亨,就是我現在的角色,獲得了多少回報那是子孫多少輩子都花不完的錢啊我才得到多少我堂堂一個大部長,一個月工資不過三千塊,是有個三百平的房子給我住,有輛車給我坐,但這是都是國家的,我死后就要交回！何況就算是給我的,又能有多少錢和我的貢獻相比,不過是九牛一毛,滄海一粟！周翊坤顯得滿不在乎,覺得心里很不平衡。那些舉報材料,他已經看過了,無非就是一些生活作風、鋪張浪費方面的問題,經濟問題雖然也有提及,但并不是致命的,至于影視中心的那些事兒,那些人根本不知道,所以他心里有底。他的經濟問題自問做得非常隱蔽,有人在后面幫他全盤操作,簡直可以說天衣無縫。就算派出專案組查他一個底朝天,肯定也什么都查不出來,根本無需擔心。梁江濤有些無語。周翊坤竟然把自己比作西方工業革命時期的鐵道大亨。覺得自己吃了虧,獲得的回報,永遠不如自己的貢獻！所以腐化時才覺得如此心安理得。只是他忘了,他是一名共產黨員,入黨之時有錚錚誓！他畢生奮斗的最高目標,不是獲得子孫幾輩子都花不完的財富,而是為了消滅剝削壓迫,實現全人類之大同！現在看來,理想信念,早就被拋到爪洼國去了！梁江濤表情漸漸變得冷峻,道：恐怕沒有那么簡單吧梁老弟,你這么說是什么意思周翊坤皺起了眉頭。就算梁江濤是梁老的孫子,但他畢竟是一部之長,這么跟他說話有些拎不清了吧_k